¿Qué porcentaje de reciclaje se aprovecha de los camiones antiguos? ¿Cómo influye tu carrera en este proceso de reciclaje? ¿Qué porcentaje de Automatización se utiliza en este proceso? ¿Influye el diseño del camion en su reciclaje?
1. Su estándar de reciclaje es del 95%. 2.En los procesos de manufactura para fabricar los componentes. En la automatización de procesos de construcción y ensamblaje del motor y otras piezas. En el diseño del camión. Éste debe ser fácil de ensamblar y de desensamblar para poder obtener todos sus componentes por separado al finalizar su tiempo de vida y poder reciclarlos. 3. No mencionan el dato pero yo estimo que un 80%. 4. Influye bastante. Si el camión es difícil de desensamblar, no se podrán recuperar las partes por separado y entonces no se podrán reciclar. Es necesario que el camión tenga un ensamble y desensamble bien diseñado para facilitar el proceso de reciclaje.
1.- Su meta es lograr un 100% de reciclaje, usando las partes para el nuevo camión o vendiéndolas, pero tienen un estándar del 95%. 2.- Ensamblaje del camión, automatización para la construcción del nuevo camión, diseño. 3.- Para desensamblar el camión no se utiliza ningún proceso, todo es desensamblado por personas, para la realización del nuevo camión como un 85%, sólo hay ciertos procesos en donde se necesita mucha precisión y es hecho por personas. 4.- Si, si fuera demasiado complicado tal vez no se podría desensamblar en el tiempo deseado, costaría más caro o no se podría reciclar todas las partes como se desea.
1. El porcentaje de reciclaje es de 95%. 2. En al automatización de procesos en la industria, en diseños de nuevos prototipos de dispositivos más eficientes y sustentables. 3. El proceso de des ensamblaje es hecho por personas, lo cual podría ser más óptimo si se realizara un proceso automatizado. Y la mayoría del proceso de construcción es automatizado, no está especificado pero tal vez como mencionan los compañeros entre 80%-90%. 4. Claro, mientras mejor sea el diseño, incluso pensado para cuando termine su vida útil, de esta forma incluso se podría crear el proceso automatizado de desensamblaje, si ya se conociera un patrón
La propuesta del reciclaje de los camiones me parece excelente, ellos crean en el presente pero piensan en el futuro. La verdad no sabía que existiera alguna empresa que reciclará sus propios camiones. Es interesante observar las normas de reciclaje de los camiones, reciclar el 95 % de un camión es increíble. Además de todo esto, Volvo tiene un departamento dedicado para el desmonte de los camiones lo cual hace a la empresa sustentable. Otro punto favorable es la reutilización de algunos componentes, tales como la cabina y la caja de transporte, los cuales fueron desmontados para poder venderse a los clientes que la necesitaban. Este proceso de reciclaje influye mucho en mi carrera, porque el ingeniero no se debe preocupar solamente por el presente, sino debe pensar en el destino final del producto, debemos crear para poder reutilizar. Hoy en día existen empresas a las cuales solamente les interesa vender y no atender al futuro de los productos. Me da mucho gusto por la empresa Volvo y saber que ellos no le programan una obsolescencia a sus camiones. Para el desmonte de los camiones se utiliza muy poco la automatización, la automatización fue inicialmente impulsada como la tecnología del ensamblaje en masa, para poder desmontar el camión es necesario el ingenio y ojo humano, el cual siempre estará por encima de una maquina a la cual solamente debemos programarla. Me imagino que aproximadamente se ensamblaran de 10 a 20 camiones por día, mientras que para desensamblar le tomo 3 días a los trabajadores. El diseño del camión no influye demasiado en su reciclaje debido a que primeramente el camión debe estar diseñado para soportar grandes cargas en su chasis, en donde sí creo que influya y mucho es en la manufactura de los motores a partir del reciclaje de los materiales de camiones viejos. Para finalizar mi comentario hubo un punto que me llamó la atención el cual fue el la reutilización de las llantas, las llantas son un grave problema de contaminación y de enfermedades, si existieran más empresas dedicadas a la reutilización de las mismas sería excelente.
El estandar de reciclaje es del 95%, esto se divide en revender, desechar y reciclar. La carrera influye en el la produccion mediante materiales reciclados. El proceso de automatizacion me parecio bajo, ya que la desmantelacion del camion y la fundicion de los materiales no estan automatizados, la unica parte automatizada era el ensamblaje de nuevos productos mediante recursos reciclados. El diseño del camion fue pensado en la vida final del camion, armado a partir de materiales faciles de recilcar y manejando cero residuos.
1- El estándar de reciclaje del camión es del 95%, aunque intentan reciclar el 100%. 2-En el diseño del camión, automatización de los procesos de ensamblado, desensamblaje del camión. 3-En el desensamblaje del camión no se utiliza ningún proceso automatizado, para el ensamblaje del camión estimo un 75% a 85%. 4-Si influye, ya que si el diseño fuera demasiado complicado de armar sería aun mas difícil de desarmar, y por lo tanto mas difícil de reciclar.
el estándar en esta compañía es del 95%, y pues la carrera influye en la planificación de vida del producto para el reciclado,vemos que para el desmontaje es casi un proceso artesanal por que te encuentras con muchos inconvenientes.
8 comentarios:
1. Su estándar de reciclaje es del 95%.
2.En los procesos de manufactura para fabricar los componentes. En la automatización de procesos de construcción y ensamblaje del motor y otras piezas. En el diseño del camión. Éste debe ser fácil de ensamblar y de desensamblar para poder obtener todos sus componentes por separado al finalizar su tiempo de vida y poder reciclarlos.
3. No mencionan el dato pero yo estimo que un 80%.
4. Influye bastante. Si el camión es difícil de desensamblar, no se podrán recuperar las partes por separado y entonces no se podrán reciclar. Es necesario que el camión tenga un ensamble y desensamble bien diseñado para facilitar el proceso de reciclaje.
1.- Su meta es lograr un 100% de reciclaje, usando las partes para el nuevo camión o vendiéndolas, pero tienen un estándar del 95%.
2.- Ensamblaje del camión, automatización para la construcción del nuevo camión, diseño.
3.- Para desensamblar el camión no se utiliza ningún proceso, todo es desensamblado por personas, para la realización del nuevo camión como un 85%, sólo hay ciertos procesos en donde se necesita mucha precisión y es hecho por personas.
4.- Si, si fuera demasiado complicado tal vez no se podría desensamblar en el tiempo deseado, costaría más caro o no se podría reciclar todas las partes como se desea.
1. El porcentaje de reciclaje es de 95%.
2. En al automatización de procesos en la industria, en diseños de nuevos prototipos de dispositivos más eficientes y sustentables.
3. El proceso de des ensamblaje es hecho por personas, lo cual podría ser más óptimo si se realizara un proceso automatizado. Y la mayoría del proceso de construcción es automatizado, no está especificado pero tal vez como mencionan los compañeros entre 80%-90%.
4. Claro, mientras mejor sea el diseño, incluso pensado para cuando termine su vida útil, de esta forma incluso se podría crear el proceso automatizado de desensamblaje, si ya se conociera un patrón
La propuesta del reciclaje de los camiones me parece excelente, ellos crean en el presente pero piensan en el futuro. La verdad no sabía que existiera alguna empresa que reciclará sus propios camiones.
Es interesante observar las normas de reciclaje de los camiones, reciclar el 95 % de un camión es increíble. Además de todo esto, Volvo tiene un departamento dedicado para el desmonte de los camiones lo cual hace a la empresa sustentable.
Otro punto favorable es la reutilización de algunos componentes, tales como la cabina y la caja de transporte, los cuales fueron desmontados para poder venderse a los clientes que la necesitaban.
Este proceso de reciclaje influye mucho en mi carrera, porque el ingeniero no se debe preocupar solamente por el presente, sino debe pensar en el destino final del producto, debemos crear para poder reutilizar. Hoy en día existen empresas a las cuales solamente les interesa vender y no atender al futuro de los productos. Me da mucho gusto por la empresa Volvo y saber que ellos no le programan una obsolescencia a sus camiones.
Para el desmonte de los camiones se utiliza muy poco la automatización, la automatización fue inicialmente impulsada como la tecnología del ensamblaje en masa, para poder desmontar el camión es necesario el ingenio y ojo humano, el cual siempre estará por encima de una maquina a la cual solamente debemos programarla. Me imagino que aproximadamente se ensamblaran de 10 a 20 camiones por día, mientras que para desensamblar le tomo 3 días a los trabajadores.
El diseño del camión no influye demasiado en su reciclaje debido a que primeramente el camión debe estar diseñado para soportar grandes cargas en su chasis, en donde sí creo que influya y mucho es en la manufactura de los motores a partir del reciclaje de los materiales de camiones viejos.
Para finalizar mi comentario hubo un punto que me llamó la atención el cual fue el la reutilización de las llantas, las llantas son un grave problema de contaminación y de enfermedades, si existieran más empresas dedicadas a la reutilización de las mismas sería excelente.
El estandar de reciclaje es del 95%, esto se divide en revender, desechar y reciclar. La carrera influye en el la produccion mediante materiales reciclados. El proceso de automatizacion me parecio bajo, ya que la desmantelacion del camion y la fundicion de los materiales no estan automatizados, la unica parte automatizada era el ensamblaje de nuevos productos mediante recursos reciclados. El diseño del camion fue pensado en la vida final del camion, armado a partir de materiales faciles de recilcar y manejando cero residuos.
1- El estándar de reciclaje del camión es del 95%, aunque intentan reciclar el 100%.
2-En el diseño del camión, automatización de los procesos de ensamblado, desensamblaje del camión.
3-En el desensamblaje del camión no se utiliza ningún proceso automatizado, para el ensamblaje del camión estimo un 75% a 85%.
4-Si influye, ya que si el diseño fuera demasiado complicado de armar sería aun mas difícil de desarmar, y por lo tanto mas difícil de reciclar.
el estándar en esta compañía es del 95%, y pues la carrera influye en la planificación de vida del producto para el reciclado,vemos que para el desmontaje es casi un proceso artesanal por que te encuentras con muchos inconvenientes.
Publicar un comentario